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中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈水平對(duì)比
時(shí)間：2016-09-06編輯：庫(kù)華制冷瀏覽：
隨著生鮮電商產(chǎn)業(yè)的興起，冷鏈物流業(yè)得到了高速發(fā)展。越來(lái)越多的冷鏈物流企業(yè)開(kāi)始嘗試在生鮮物流領(lǐng)域布局，包括了自建物流企業(yè)以及第三方物流企業(yè)。生產(chǎn)者通過(guò)冷鏈物流快捷、安全的方式將產(chǎn)品傳遞給下游的消費(fèi)者，增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)。
毫無(wú)疑問(wèn)，生鮮電商帶動(dòng)了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但若由單個(gè)生鮮電商廠(chǎng)商獨(dú)立承擔(dān)物流，鮮有具備行業(yè)整合能力完成從預(yù)冷到銷(xiāo)售全覆蓋的廠(chǎng)商，且運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)分散難以形成規(guī)模效應(yīng)，因此看好第三方物流對(duì)冷鏈物流行業(yè)整合滲透。
但目前來(lái)看，中國(guó)常溫利潤(rùn)率是為10%，冷鏈利潤(rùn)率為8%，而發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈的利潤(rùn)率可以達(dá)到 20%~30%。預(yù)冷環(huán)節(jié)缺失、經(jīng)營(yíng)分散、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)落后、缺乏有效信息管理系統(tǒng)是我國(guó)冷鏈成本較高、利潤(rùn)率低的主要原因。如為了節(jié)約成本，有些中小企業(yè)采用了“斷鏈”的方式來(lái)操作，即用常溫運(yùn)輸代替冷鏈運(yùn)輸，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損，不完善的全程冷鏈物流體系在加大倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈投入的同時(shí)又因冷藏冷鏈不規(guī)范而降低整體的產(chǎn)品質(zhì)量，造成利益受損。所以，“斷鏈”等降低成本的方法是不可取的，關(guān)鍵在于形成合理、高效的冷藏鏈。運(yùn)輸過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)針對(duì)當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展，積極發(fā)展多品種小批量的小編組機(jī)冷車(chē)，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量貨源運(yùn)送的需求。 在配送管理階段，企業(yè)可以針對(duì)保質(zhì)期極短產(chǎn)品的大量小訂單、眾多配送網(wǎng)點(diǎn)、復(fù)雜時(shí)間窗等問(wèn)題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點(diǎn)、合并不同產(chǎn)品的時(shí)間窗來(lái)降低運(yùn)輸成本。
毫無(wú)疑問(wèn)，生鮮電商帶動(dòng)了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但若由單個(gè)生鮮電商廠(chǎng)商獨(dú)立承擔(dān)物流，鮮有具備行業(yè)整合能力完成從預(yù)冷到銷(xiāo)售全覆蓋的廠(chǎng)商，且運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)分散難以形成規(guī)模效應(yīng)，因此看好第三方物流對(duì)冷鏈物流行業(yè)整合滲透。
但目前來(lái)看，中國(guó)常溫利潤(rùn)率是為10%，冷鏈利潤(rùn)率為8%，而發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈的利潤(rùn)率可以達(dá)到 20%~30%。預(yù)冷環(huán)節(jié)缺失、經(jīng)營(yíng)分散、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)落后、缺乏有效信息管理系統(tǒng)是我國(guó)冷鏈成本較高、利潤(rùn)率低的主要原因。如為了節(jié)約成本，有些中小企業(yè)采用了“斷鏈”的方式來(lái)操作，即用常溫運(yùn)輸代替冷鏈運(yùn)輸，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損，不完善的全程冷鏈物流體系在加大倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈投入的同時(shí)又因冷藏冷鏈不規(guī)范而降低整體的產(chǎn)品質(zhì)量，造成利益受損。所以，“斷鏈”等降低成本的方法是不可取的，關(guān)鍵在于形成合理、高效的冷藏鏈。運(yùn)輸過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)針對(duì)當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展，積極發(fā)展多品種小批量的小編組機(jī)冷車(chē)，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量貨源運(yùn)送的需求。 在配送管理階段，企業(yè)可以針對(duì)保質(zhì)期極短產(chǎn)品的大量小訂單、眾多配送網(wǎng)點(diǎn)、復(fù)雜時(shí)間窗等問(wèn)題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點(diǎn)、合并不同產(chǎn)品的時(shí)間窗來(lái)降低運(yùn)輸成本。
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